界面数据统计了2001年至2022年6月全球市值Top10的数据诉中汽车企业，依据能源类型、年数逆袭国家分布对车企市值变化进行分析。据告全球市值Top10车企的国自总市值22年上涨4.5倍。从2010年电动车企特斯拉上市到2020年，主品11年间Top10车企中电动车企总市值已超传统燃油车企。牌车从Top10车企所在国家来看，企样全球日本车企市值占比降幅最大，数据诉中美国车企市值占比涨得最多，年数逆袭中国自主品牌车企市值占比从不足1%增加到9.2%。据告

电动车企11年“跑赢”传统车企

从车企能源类型来看，国自2020年，主品全球市值Top10车企中，牌车电动车企市值首超传统燃油车企。企样全球距离2010年首家电动车企特斯拉上市已有11年。数据诉中截至2022年，电动车企市值已连续三年高于传统燃油车企。

电动车企崛起主要还是靠特斯拉。2022年全球市值Top10车企中，电动车企市值占比57%，其中仅特斯拉一家车企市值占比就达47.8%。2020年至今，特斯拉取代丰田汽车，连续3年成为全球市值最高车企。另一家电动车企市值占比9.2%（比亚迪自2022年3月起停止燃油车生产，此处归类为电动车企）。2020年比亚迪首次进入Top10车企榜单，市值排名全球第4位。3年间，比亚迪市值占比提高3.8个百分点，市值排名也在2022年提高至全球第3位。

中国车企市值进入全球行业前三

从国家分布来看，日本、德国车企市值占比逐渐下滑，美国、中国车企市值占比越来越高。将2022年最新数据与2001年数据对比来看，22年间，日本、德国车企市值占TOP10车企总市值的比重在下降。日本车企下降幅度最大，减少43.2个百分点。其次是德国车企，减少12个百分点。美国、中国车企市值占比在增加。美国车企增幅最大，提升44.1个百分点，中国车企提升8.4个百分点。

在传统燃油车领域，2001年至2022年，全球市值Top10车企中，日本、中国市值占比在下降，分别减少19.8个、0.8个百分点。德国、美国车企市值占比都在涨，分别提高8.9个、5.2个百分点。

在电动车领域，截至2022年，全球市值Top10车企中，美国车企市值占比超8成，中国车企市值占比不到两成。

中国有4家车企曾进入Top10榜单，分别是、集团、比亚迪和蔚来。上汽集团上榜次数最多，达16次。比亚迪排名最靠前，2022年最新数据显示，比亚迪以1390.5亿美元的市值位居第三，这也是中国车企22年来的最高排名。

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