内容摘要：《科创板日报》10月3日讯编辑 周欣悦）据多家媒体报道，10月1日，一位特斯拉车主声称，自己从深圳开车回湖南，因高速路上前几个服务区等待充电的人太多没有充成，最后被堵在路上，车辆没电失去动力。另有新能

《科创板日报》10月3日讯（编辑 周欣悦）据多家媒体报道，长假充电程焦车企10月1日，又遇一位特斯拉车主声称，拉高虑下自己从深圳开车回湖南，速堵因高速路上前几个服务区等待充电的到没电里人太多没有充成，最后被堵在路上，各显车辆没电失去动力。长假充电程焦车企

另有新能源车主表示，又遇国庆假期充电难，拉高虑下服务区充电要排队四个小时，速堵一二十台新能源车等四个充电桩，到没电里还有车主堵车却害怕没电不敢吹空调。各显更有甚者，长假充电程焦车企因抢充电桩两位车主发生争执。又遇

有网友表示，拉高虑下如果跑长途最好还是买油车。还有网友称，纯电动车跑长途一方面面临车辆本身续航问题，另一方面则是充电桩紧张的问题。

“一桩难求”的现象已在节假日期间多次上演，就在今年中秋节，鹤山市雅瑶服务区内，有车主表示，等待充电时间平均在一个小时至一个半小时。

随着新能源汽车产销量大幅增长，电动车充电难和充电慢等短板问题日益凸显。

事实上，国家各部门近年来已陆续针对充电桩建设推出相关政策。自9月以来，有多地出台充换电基础设施政策。

▍上海市发改委等10部门指出，支持智能充电桩加快推广应用。支持高水平换电站示范建设。对港口、物流、环卫、出租车等特定公共服务领域的换电站给予设备补贴支持。